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木托盤的尺寸標準化趨勢

來源: 發(fā)表時間:2017-10-19

    當今社會各項產(chǎn)品都已經(jīng)逐漸走向標準化,安徽木托盤也已經(jīng)走向標準化,根據(jù)不同的需求可直接選擇所需尺寸,下面就為大家簡單介紹一下托盤的各類尺寸標準。
    托盤雖然只是一個小小的器具,但由于托盤具有重要的銜接功能、廣泛圍的應(yīng)用性和舉足輕重的連帶性,在裝卸搬運、保管、運輸和包裝等各個物流環(huán)節(jié)的效率化中,都處于中心位置,所以,托盤的規(guī)格尺寸,是包裝尺寸、車廂尺寸、集裝單元尺寸的核心。只有以托盤尺寸為標準,決定包裝、卡車車廂、火車車廂、集裝箱箱體等配套規(guī)格尺寸和系列化規(guī)格標準,才能體現(xiàn)裝卸搬運、保管、運輸和包裝作業(yè)的合理性和效率性。除此之外,托盤的規(guī)格尺寸還涉及到集裝單元貨物尺寸,集裝單元貨物尺寸又涉及到包裝單元尺寸,卡車車廂、鐵路貨車車廂、倉庫通道及貨格尺寸,甚至關(guān)系到物流的基礎(chǔ)設(shè)施,火車站、港口、碼頭等貨物裝卸搬運場所的構(gòu)造結(jié)構(gòu)、裝卸搬運機具的標準尺寸。從某種意義上講,托盤的標準化,不單單是托盤租賃、托盤流通和循環(huán)使用的前提,也是實現(xiàn)裝卸搬運、包裝、運輸和保管作業(yè)機械化,自動化的決定因素,沒有托盤規(guī)格尺寸的統(tǒng)一和以托盤為基礎(chǔ)的相關(guān)設(shè)施、設(shè)備、裝置、工具等的系列化標準只能做到局部物流的合理化,難以達到整體物流的合理化。在托盤尺寸國際標準化方面,早在1947年瑞典就率先推出了托盤標準,1961年國際標準化組織頒布了ISO/R198托盤標準,建議采用0.8m×1.2m、0.8m×1m、1m×1.2m 3種尺寸;1963年頒布ISO/R329托盤標準,增加了1.2m×1.6m、1.2m×1.8m兩種尺寸;1971年又頒布了ISO/TC51托盤標準,增加了0.8m×1.1m、0.9m×1.1m、1.1m×1.1m 3種尺寸,后來,ISO/TC51又決定取消ISO/R198和ISO/329,建議由0.8m×1.2m、1m×1.2m、1.016m×1.219m 3種尺寸替代。截止1997年,1.140m×1.140m、0.8m×1.2m、1m×1.2m、1.1m×1.1m、1.016m×1.219m、1.140m×1.140m尺寸均被國際準標化組織(ISO)所認可。關(guān)于托盤的國際標準,目前國際標準化組織還在討論修改之中。
  由于托盤的尺寸涉及的面太廣,關(guān)聯(lián)因素太復雜,做到真正的一致和統(tǒng)一實在不容易,有一個過程。目前自然形成了三大地區(qū)核心尺寸。美國的國家標準托盤尺寸為:1.219m×1.016m(48×40英寸),周邊國家加拿大和墨西哥為:1m×1m,澳大利亞為:1.165m×1.165m和1.1m×1.1m。歐洲國家采用0.8m×1.2m尺寸的較多,而德國、英國和荷蘭都采用0.8m×1.2m和1m×1.2m兩種尺寸,北歐各國擁有0.8m×1.2m的統(tǒng)一型托盤。亞洲國家,以日本、韓國、新加坡和我國臺灣地區(qū)為核心,采用1.1m×1.1m的尺寸的比例較大,普及率在逐年升高,并逐漸影響我國,出現(xiàn)應(yīng)用范圍擴大整個亞洲之勢。
  我國的托盤規(guī)格目前比較混亂。機械工業(yè)系統(tǒng)使用JB3003-81規(guī)定的0.8m×1m、0.5m×08m的托盤,1982年我國頒布的國家標準(GB/T 2934-1996),將聯(lián)運通用平托盤的平面尺寸規(guī)定為:0.8m×1.2m、1.2m×0.8m,1m×1.2m、1.2m×1m、1.219m×1.106m、1.106m×1.219m、1.140m×1.140m,共8種。此外,關(guān)于托盤標準,我國還有:GB/T 3716-2000托盤術(shù)語,GB/T 16470-1996托盤包裝,GB/T 15234-1994塑料平托盤,GB/T 4996-1996聯(lián)運通用平托盤試驗方法,GB/T 4995-1996聯(lián)運通用平托盤性能要求等國家標準。近年,我國已出現(xiàn)了1.1m×1.1m的托盤,這也是一種新趨勢。
  
    以上為大家簡述了木托盤的各類尺寸,托盤需求的日益增大,標準化是大環(huán)境下的新趨勢。蕪湖森源精工包裝有限公司將為您提供更多服務(wù)。

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